čítaj viac...
Za vlakom na Oravu
Umiestnenie:
Polska, Słowacja
Kategória:
jednoduchý
Dĺžka trasy:
67 km
Začiatok:
Nowy Targ, Czarny Dunajec, inne (pętla)
Koniec:
Nowy Targ, Czarny Dunajec, inne (pętla)
Gpx:
Rodzaj nawierzchni:
asfaltowe ścieżki rowerowe
szutrowe ścieżki rowerowe
drogi publiczne
Rodzaj roweru:
SPD - trasy odpowiednie dla każdego rodzaju roweru, tzn. szosowego, crossowego i górskiego/MTB
TRK - trasy odpowiednie dla roweru crossowego i górskiego/MTB
Koleso dejín sa stále točí – a tu doslova! Dávna železničná trať, zabudnutá a opustená, sa vrátila k životu ako krásna cyklistická cesta. Nasadnite na bicykel a spoznávajte krásne zákutia západného Podhalia a čaro oravskej prírody. Cesta je pohodlná, takže sa môžete nerušene kochať pohľadmi na Tatry, Babiu horu či oravské Pustatiny. Dodatočne: drevenice v Chochołowe a... príležitosť na nákupy na Slovensku.
Dĺžka trasy: 67 km Súčet stúpaní: 490 mČas prejazdu (bez prestávok): 4.02 hod.Potrebné skúsenosti: nízkePotrebná kondícia: priemernáZačiatok a koniec: Nowy Targ, Czarny Dunajec, iné (okruh)Príjazd: automobilom, vlakomProfil, povrch, druhy ciest:Kliknite sem Poznámky:• Na Slovensku platí povinnosť jazdiť v ochrannej prilbe • V zahraničí platí povinnosť mať pri sebe doklad totožnosti• Trasa vhodná pre deti na bicykloch• 75 % mimo ciest pre vozidláStiahnuť stopu gpx zo súboru zverejneného pod mapou Hlavné atrakcie trasy:• Dávna železnica Nowy Targ – Trstená: dnes cezhraničný cyklistický chodník, ale jej osudy sú zaujímavou hodinou dejepisu tejto oblasti aj celej Európy.• Vodárenská veža v Nowom Targu: expozícia o dejinách trate v obnovenej budove.• Pútnické miesto v Ludźmierzi: náboženské centrum Podhalia a miesto zaujímavej udalosti za účasti biskupa Karola Wojtyłu.• Pustatiny (rašeliniská) Oravsko-Nowotargskej kotliny – prírodný unikát v celoeurópskom meradle, kde rastie rojovník močiarny a rastliny jedia zvieratá (rosička). Chránené územie!• Domański Wierch – panorámy od Tatier po Babiu horu, obklopený zelenými lúkami a pasienkami, na ktorých sa pasú kravy.• Suchá Hora – Liesek: prenášame sa ako keby do iného sveta – lúk, lesov, potokov. Tak blízko a tak odlišne!• Chochołów – skvost drevenej architektúry (UNESCO), živá pamiatka dávnych čias, novootvorené Múzeum rašelinísk.• Nakupovanie v Suchej Hore - čokoláda, oriešky, nápoje? Nech sa páči! Opis:
Výlet začíname na železničnej stanici v Nowom Targu, odkiaľ mierime do Ludźmierza, na pútnické miesto Gazdinej Podhalia. Následne vchádzame na dávnu železničnú trať Nowy Targ – Trstená, po ktorej pohodlne smerujeme na západ. Zachovajme ostražitosť, pretože za Rogoźnikom odbočujeme doľava a mierne stúpajúcim hrebeňom ideme cez polia a lúky, kocháme sa rozľahlými Pustatinami (rašeliniská) na pravej strane a vypínajúcimi sa Tatrami v diaľke na ľavej strane.
Ideme po značkách Cesty do Chochołowa, skvostu drevenej architektúry v Poľsku. Za mostom cez Čierny Dunajec mierne stúpame k hranici, ktorá je zároveň hlavným európskym rozvodím – rieky, ktoré tu pramenia odtekajú do Čierneho mora. Je to znak, že sme už na Orave. Ideme opatrne okrajom cesty, míňame obchody a domy Suchej Hory a následne odbočíme doprava, smerom k dávnej železničnej stanici.
Vchádzame na Cestu okolo Tatier a ideme doľava, dole kopcom idylickou krajinou oravských lúk a lesov až ku kaplnke pri Liesku, neďaleko dávnej železničnej stanice (v súčasnosti meteorologickej), kde čaká na nás miesto na oddych: pohodlný altánok, prameň s pitnou vodou, výhľady a toaleta (vonkajšia). Posledný vlak odišiel z Lieska na začiatku 70. rokov 20. storočia. Trasa výletu po krátkom stúpaní sa vracia do Poľska (v prípade záujmu môžete pokračovať po Ceste až do Trstenej – tam a naspäť 10 km, 0,5 hod.).
Za zrúcaninami železničnej stanice v Suchej Hore sa stále držíme Cesty okolo Tatier, miernymi traverzami schádzame do Podczerwoného, odkiaľ bol v roku 1989 vypravený posledný vlak do Nowého Targu.
Ďalej, stále dávnou trasou železnice, ideme až do Nowého Targu, kde vchádzame cez sídlisko Bór a tzv. Kombinát, kde do roku 1992 fungovali slávne obrovské závody kožiarskeho priemyslu. Výlet môžeme skončiť na železničnej stanici (a pozrieť si novú výstavu o dejinách železničnej trate v rekonštruovanej vodárenskej veži), ale môžeme tiež pokračovať na námestie a ochutnať tunajšiu zmrzlinu –po námahe si predsa zaslúžime nejakú maškrtu.Fotopríbeh z výletu 9. 6. 2019 s fotogalériou a opismi: http://www.szlakwokoltatr.eu/aktualnosc/wycieczka-nr-1---za-pociagiem-na-orawe Určite si to pozrite!
Výškový profil, druhy ciest a povrchov:Posledná aktualizácia: 18.09.2018
Správy
čítaj viac...
čítaj viac...
čítaj viac...
čítaj viac...
čítaj viac...
čítaj viac...
čítaj viac...
čítaj viac...
čítaj viac...
Výsledky fotografickej súťaže!
S radosťou zverejňujeme výsledky tohtoročnej fotosúťaže „Foto-cyklisti na Ceste okolo Tatier“!
čítaj viac...
Fotosúťaž "Foto-cyklisti na Ceste okolo Tatier“
Ak počas cyklistických výletov radi fotíte zaujímavé miesta a dokážete zvečniť na fotografii mimoriadne chvíle, táto súťaž je pre Vás!
Spojte aktívnu návštevu poľsko-slovenského pohraničia na Ceste okolo Tatier s objavovaním atraktívnych miest. Staňte sa fotografom Historicko-kultúrno-prírodnej cesty okolo Tatier! Čakajú Vás ceny a sláva!
Spojte aktívnu návštevu poľsko-slovenského pohraničia na Ceste okolo Tatier s objavovaním atraktívnych miest. Staňte sa fotografom Historicko-kultúrno-prírodnej cesty okolo Tatier! Čakajú Vás ceny a sláva!
čítaj viac...
Cyklistický sprievodca Cestou okolo Tatier
Taký cyklistický sprievodca Cestou okolo Tatier tu ešte nebol! Vznikol spojením cyklistickej vášne, poznatkov o pozoruhodných miestach v podtatranskej oblasti a schopnosti zaujímavo rozprávať.
čítaj viac...
Pozvánka k účasti v systéme odporúčania Priaznivých miest na Ceste okolo Tatier
Európske zoskupenie územnej spolupráce TATRY pozvánka pozýva k účasti v otvorenom a bezplatnom systéme odporúčania Priaznivých miest na Ceste okolo Tatier
čítaj viac...
Projektoví Partneri
Portál Je Spolufinancovaný Európskou Úniou Z Európskeho Fondu Regionálneho Rozvoja
V Rámci Programu Cezhraničnej Spolupráce Interreg V-A Poľsko – Slovensko 2014–2020.
Modernizácia portálu je spolufinancovaná z prostriedkov Ministerstva rozvoja