x

Szlakiem słowackiej historii

Lokalizacja:
Słowacja
Kategoria:
trudna
Dystans:
81 km
Miejsce startu:
Trstená
Zakończenie trasy:
Dolný Kubín
Rodzaj nawierzchni:
asfaltowe ścieżki rowerowe
drogi publiczne
Rodzaj roweru:
SPD - trasy odpowiednie dla każdego rodzaju roweru, tzn. szosowego, crossowego i górskiego/MTB
TRK - trasy odpowiednie dla roweru crossowego i górskiego/MTB
Słowacki duch narodowy nie zrodził się w Bratysławie; zrodził się na północy - Liptowie i Orawie. Trasa przemierza zielone doliny pośród różnorodnych pasm górskich - od beskidzkich okolic Jeziora Orawskiego, przez podnóża Tatr po głębokie wąwozy skalistego Wielkiego Chocza, gdzie oprócz pięknej przyrody znajdziemy ciekawe wiekowe zabytki pozwalające nam poznać, czym jest ten słowacki duch.

Długość trasy: 81,5 km
Suma podjazdów: 990 m
Czas jazdy (bez przerw): 5.23 h
Wymagane doświadczenie: Średnie
Wymagana kondycja: Wysoka
Początek i koniec: Trstená, Dolný Kubín
Dojazd: pociągiem (Trstená, Dolný Kubín), samochodem

Uwagi:
  • Na Słowacji obowiązek jazdy w kasku
  • Nieodpowiednia dla dzieci na rowerach
  • Większość po drogach z ruchem samochodowym
  • Rozkład słowackich pociągów sprawdzimy na www.slovakrail.sk

Główne atrakcje trasy:
  • Jezioro Orawskie: najrozleglejszy zbiornik wodny Słowacji z zabytkowym kościołem na małej wyspie.
  • Dolina Kwaczańska: trudny technicznie skalny wąwóz z ukrytymi przed światem zabytkowymi młynami wodnymi.
  • Jezioro Liptowskie: słowacki kuzyn Jeziora Garda i ruiny kościoła tuż nad taflą jeziora - jedyna pamiątka po wsiach, które zniknęły na zawsze pod wodą.
  • Dolina Sestrčská: głęboka dolina, niemal wąwóz, przecinająca Pasmo Wielkiego Chocza. Cisza, zieleń i my - bardzo przyjemne doświadczenie.
  • Drewniany kościół w Leštinach: perełka architektury drewnianej, XVII-wieczny ewangelicki kościół o przepięknych bogatych polichromiach. Lista UNESCO.
  • Dolny Kubin: niewielkie miasto o wielkim znaczeniu historycznym na Słowacji. Jedno z kluczowych miast okresu przebudzenia świadomości narodowej (XIX w.)
Opis:
Z Trzciany, połączonej Szlakiem wokół Tatr z Nowym Targiem wyruszamy na północ, by za przełęczą podziwiać wspaniałe otoczenie Jeziora Orawskiego - tak nieodległego, a wciąż tak mało znanego Polakom. Szybki zjazd sprowadza nas w okolice Nowego Ujścia, gdzie fani plażowania (kosztem dodatkowych metrów podjazdu) mogą zjechać na wypoczynek. Po 4 km od przełęczy docieramy do zapory, która ponad 60 lat temu zamknęła dolinę u zbiegu Czarnej i Białej Orawy, zalewając wsie i tworząc najrozleglejszy zbiornik wodny Słowacji.
Od zapory podążamy w dół rzeki, przez Twardoszyn, Niżną i Podbiel, w której odbijamy w lewo, w stronę Tatr. Najbliższe 15 km wiedzie niemal ciągle pod górkę, najtrudniejsze pozostawiając nam na finał. Przejeżdżając przez Oravský Bielý Potok warto pamiętać, że to właśnie stąd pochodzi wielka liczba przydrożnych kamiennych kapliczek, również w Polsce. Miłośnicy folkloru powinni zarezerwować czas, by odwiedzić Muzeum Wsi Orawskiej w Habovce.
Żmudny leśny podjazd za Zubercem wyprowadza nas na Wyżniej Przełęczy Huciańskiej, na wysokości 950 m npm, ponad 400 m ponad Doliną Orawy w Niżnej.
Niedaleko za przełęczą odbijamy w prawo do Hut (jeśli jest mokro i bagniście, lepiej jechać dalej główną drogą, omijając leśne drogi Doliny Kwaczańskiej), za których drewnianą zabudową czeka nas wlot niezwykłej Doliny Kwaczańskiej.
Trasa jest dosyć trudna technicznie, szczególnie kilka jej stromych odcinków, jednak piękno głębokiej i leśnej skalnej doliny z nawiązką wynagrodzi nam te niewygody. Jeśli mamy czas, warto zaparkować rower i podejść do zabytkowych młynów w Obłazach.
Z wąskiej doliny, stale w dół, kontynuujemy przez Kwaczany i Sielnicę aż do brzegów Liptowskiej Mary. Jest to największe objętościowo jezioro Słowacji, utworzone tak jak Orawskie sztucznie przez budowę zapory. Położone w kotlinie pomiędzy Tatrami a Niżnymi Tatrami, prezentuje się wspaniale o każdej porze dnia i roku.
Znad Jeziora wracamy w stronę pasma Wielkiego Chocza, by za Bukowiną zanurzyć się znów w intensywną zieleń głębokiej doliny, niemal wąwozu - Doliny Sestrčskiej. Jej nazwa jest bodaj jedyną pozostałością po wsi zatopionej przez Jezioro. Dolina przecina Pasmo dobrą asfaltową dróżką, wywodząc nas stromo z powrotem na Orawie, na nie mniej stromych uliczkach Malatiny.
Nagrodą za męczący podjazd będzie kolejne 15 km trasy, które jest długim zjazdem aż do Dolnego Kubina. Po drodze warto przystanąć w Leštinach, by zobaczyć wpisany na listę UNESCO zabytkowy drewniany zbór czy chociaż zwolnić w Wyżnim Kubinie i spojrzeć na piękny, odnowiony dworek. Stąd już tylko niecałe 4 km do Dolnego Kubina, gdzie kończy się nasza wycieczka.
Dolny Kubin, znany obecnie głównie jako ośrodek narciarski, był ważnym ośrodkiem słowackiego przebudzenia narodowego w I połowie XIX. wieku. To tutaj wygłoszono żądania praw dla narodu słowackiego wobec władz cesarsko-królewskich, tutaj żył i pisał słowacki wieszcz - Pavol Országh Hviezdoslav.
Aby wrócić do Trzciany, wsiadamy w Kubinie w pociąg, którym w 1h15 minut wrócimy do miejsca startu (jeśli mamy czas, warto rozważyć dłuższy przystanek w Orawskim Podzamczu, pod słynnym Orawskim Zamkiem).

Profil wysokościowy, rodzaje dróg, rodzaje nawierzchni:   (data aktualizacji: 01.12.2018)
Udostępnij facebook twitter
aktualności

Aktualności

Zapraszamy do obejrzenia ekspozycji o powstaniu i dziejach transgranicznej kolei na pograniczu polsko-słowackim!

Od dnia 28.08.2021 r. na terenie odnowionej dawnej stacji PKP w  Podczerwonem można oglądać ekspozycję o powstaniu i dziejach transgranicznej kolei na pograniczu polsko-słowackim. Ekspozycja przygotowana została w języku polskim, słowackim i angielskim. Wystawa ma podwójną formę – pierwszą część ekspozycji stanowi wystawa wewnętrzna, prezentowana w budynku dawnej stacji kolejowej w  Podczerwonem. Składa się ona z 5 tablic oraz 1 wielkoformatowego banneru. Druga część ekspozycji, to zainstalowana przy stacji ekspozycja plenerowa. Składa się ona z 12 tablic dwustronnych. Dzięki utworzeniu nowej ekspozycji poświęconej dawnej transgranicznej kolei, która została zainstalowana w obiekcie odrestaurowanej zabytkowej stacji kolejowej w Podczerwonem, bezpośrednio przy Szlaku wokół Tatr i publikacji użytkownicy tego Szlaku mogą odkryć i zapoznać się z fascynującymi dziejami powstania, funkcjonowania kolei łączącej Polskę i Słowację, po której nasypie prowadzi teraz transgraniczna ścieżka rowerowa. Zatrzymując się przy odrestaurowanej przez Gminę Czarny Dunajec dawnej stacji kolejowej w Podczerwonem (położonej zaledwie 4km od granicy polsko-słowackiej) użytkownicy Szlaku wokół Tatr mogą podziwiać zabytki dawnej techniki kolejowej, które teraz zostały zaadaptowane na potrzeby nowych funkcji infrastruktury rowerowej Szlaku wokół Tatr. Dla tych, którzy nie mogą samodzielnie udać się do Podczerwonego zamieszczamy plansze w wersji elektronicznej.












Ekspozycja zewnętrzna i wewnętrzna - pliki do pobrania


Ekspozycja jest produktem mikroprojektu pt. „Gdzie koła poniosą - śladami transgranicznej kolei” współfinansowanego przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego oraz z budżetu państwa za pośrednictwem Euroregionu „Tatry” w ramach Programu Interreg V-A Polska-Słowacja 2014-2020.
czytaj więcej...

Paszport rowerowego odkrywcy Szlaku wokół Tatr

Wszystkich rowerowych odkrywców Szlaku wokół Tatr i jego atrakcji przyrodniczych, kulturowych i historycznych zapraszamy do nowej zabawy. Przygotowaliśmy dla Was specjalny paszport z 30 ciekawymi miejscami i atrakcjami, zlokalizowanymi przy Szlaku wokół Tatr w Polsce i na Słowacji. Dzięki paszportowi możecie zwiedzać polsko-słowackie pogranicze na rowerze i odkrywać nowe miejsca. Zbierajcie pieczątki, odnotowujcie swoje odwiedziny, róbcie zdjęcia. Na wszystkich, którzy zbiorą komplet pieczątek i potwierdzeń czekają rowerowe upominki.Paszport jest do odebrania w naszym biurze oraz u partnerów projektu i w punktach informacji turystycznej oraz w wybranych instytucjach. 







Paszport wydany został przez Europejskie Ugrupowanie Współpracy Terytorialnej TATRY w ramach projektu pt. „Historyczno-kulturowo-przyrodniczy szlak wokół Tatr – etap III”, współfinansowanego przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Interreg V-A Polska-Słowacja 2014-2020
czytaj więcej...

Kampania medialna Szlaku wokół Tatr

czytaj więcej...

Mapa rowerowa Szlaku wokół Tatr

czytaj więcej...

Przewodnik "Rowerem wokół Tatr"

Jest już nowy przewodnik rowerowy Szlaku wokół Tatr! Tym razem proponujemy go w innej formie – zamiast pojedynczych wycieczek – przejazd rowerem wokół Tatr.Autorem przewodnika jest Wojtek Goj, którego znacie z naszego wcześniejszego przewodnika „Zakręć w Tatry!”. W przewodniku „Rowerem wokół Tatr” odnajdziecie propozycje 3 różnych pętli dookoła najpiękniejszych polsko-słowackich gór. Jest zatem pętla szosowa, prowadząca oficjalnym przebiegiem Szlaku wokół Tatr, po wybudowanych odcinkach ścieżek rowerowych w Polsce i na Słowacji. Druga propozycja to pętla opcjonalna, prowadząca troszkę krótszą trasą, przez Zuberec i Drogę Wolności na Słowacji. To również pętla prawie w całości asfaltowa. Z ostatniej propozycji ucieszą się wszyscy gravelowcy – specjalnie dla nich autor przygotował bardzo ciekawą trasę, prowadzącą nieco trudniejszymi drogami, w tym szutrowymi i leśnymi oraz – ciekawostka – przez odludne tereny dawnego obwodu wojskowego między Kieżmarkiem i Starą Lubowlą.Każda z pętli podzielona została na 3 części, które z łatwością pokonacie w ciągu jednego dnia. A każdą część podzielono na 2 lub 3 odcinki. Przewidziano czas na zwiedzanie atrakcji i poznawanie walorów kulturowych, przyrodniczych i historycznych, których nie brakuje na Szlaku wokół Tatr. O nich również przeczytacie w przewodniku. Odcinki można dowolnie modyfikować, łączyć, zmieniać, aby dostosować je do swoich preferencji, kondycji. Dlatego autor wyznaczył trzy miasta węzłowe – Nowy Targ, Liptowski Mikułasz i Kieżmark – w których zbiegają się wszystkie trzy pętle. Dzięki temu można przeskakiwać z opcji trasy na inną, przenocować, lub, w razie potrzeby, skorzystać z transportu kolejowego.    Każdy odcinek trasy opisany jest według jednego schematu – najważniejsze miejsca i punkty na trasie, profil trasy, informacje praktyczne o długości, podjazdach, zjazdach, rodzaju nawierzchni. Uzupełnieniem przewodnika jest duża mapa całego Szlaku wokół Tatr po stronie polskiej i słowackiej z wyznaczonymi 3 propozycjami pętli.Przewodnik rowerowy jest bezpłatny, zawiera teksty w języku polskim, słowackim i angielskim. Dostępny jest również w wersji elektronicznej na stronie www.szlakwokoltatr.eu/GO2 Zapraszamy do lektury, życząc radości z planowania rowerowych wycieczek i wielu kilometrów rowerowej przygody na Szlaku wokół Tatr!
Przewodnik wydany został przez Europejskie Ugrupowanie Współpracy Terytorialnej TATRY w ramach projektu pt. „Historyczno-kulturowo-przyrodniczy szlak wokół Tatr – etap III”, współfinansowanego przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Interreg V-A Polska-Słowacja 2014-2020
czytaj więcej...

Nowe filmy i spot promocyjny o Szlaku wokół Tatr

czytaj więcej...

Dalszy rozwój i rozbudowa Szlaku wokół Tatr

Zakończył się cykl spotkań partnerów projektu „Historyczno-kulturowo-przyrodniczy szlak wokół Tatr” z ekspertami, które zorganizowało Europejskie Ugrupowanie Współpracy Terytorialnej TATRY. Spotkania miały na celu wypracowanie wspólnego modelu zarządzania i utrzymania Szlakiem wokół Tatr w kolejnych latach oraz planów jego rozbudowy.W spotkaniach uczestniczyli przedstawiciele samorządów polsko-słowackiego pogranicza – partnerów projektu, Euroregionu „Tatry” z polskiej i słowackiej strony, krajowy koordynator ds. rozwoju infrastruktury rowerowej na Słowacji, instytucji i atrakcji znajdujących się na trasie Szlaku wokół Tatr. Z uwagi na sytuację epidemiczną większość spotkań odbyła się w trybie zdalnym.Wnioski wynikające z dyskusji i prezentacji podczas spotkań oraz informacje są podstawą do opracowanie kolejnych etapów budowy i rozbudowy infrastruktury Szlaku wokół Tatr, a także rozwoju Szlaku jako transgranicznego produktu turystycznego.  Działania zrealizowano w ramach projektu pt. „Historyczno-kulturowo-przyrodniczy szlak wokół Tatr – etap III”, współfinansowanego przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Interreg V-A Polska-Słowacja 2014-2020
czytaj więcej...

Partnerzy projektu

Euroregion "Tatry"
EUWT TATRY
Miasto Nowy Targ
Gmina Czarny Dunajec
Gmina Nowy Targ
Gmina Szaflary
Gmina Łapsze Niżne
Mesto Kežmarok
Mesto Liptovský Mikuláš
Mesto Trstená
Mesto Spišská Belá
Mesto Stará Ľubovňa
Obec Suchá Hora
Obec Hladovka
Obec Liesek
Obec Nižná
Obec Vrbov
Obec Huncovce
Historyczno-kulturowo-przyrodniczy szlak wokół Tatr
Portal współfinansowany przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego
w ramach Programu Współpracy Transgranicznej Interreg V-A PL-SK 2014-2020


Historyczno-kulturowo-przyrodniczy szlak wokół Tatr
Modernizacja portalu dofinansowana ze środków Ministerstwa Rozwoju